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　　一列工程車(chē)從站臺(tái)駛過(guò)。

　　筆直的軌道等待著即將通車(chē)的幸福時(shí)刻。

　　鄭信路站的工地上,工人正在加緊施工。

　　映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰/文 段晉哲/圖)不久的將來(lái),早上起來(lái)從開(kāi)封來(lái)鄭州上班,走出高鐵無(wú)須出站即可乘地鐵到單位;晚上下班可坐城際鐵路回開(kāi)封,時(shí)間只要19分鐘……鄭州、開(kāi)封“雙城生活”,今年年底將變成現(xiàn)實(shí)。

　　鄭開(kāi)城鐵年底開(kāi)通 每天開(kāi)行66對(duì)　　

　　7月2日,記者沿金水路一路向東看到,在鄭開(kāi)大道沿線的四個(gè)站點(diǎn)都已經(jīng)進(jìn)入了最后的裝飾裝修階段。

　　據(jù)鄭開(kāi)城際鐵路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新建鄭州至開(kāi)封城際鐵路由鄭開(kāi)城鐵從鄭州東站城際場(chǎng)引出,沿金水東路、鄭開(kāi)大道南側(cè),至開(kāi)封宋城路站,全長(zhǎng)52.497公里。全線近期開(kāi)設(shè)鄭州東、鄭信路、綠博園、運(yùn)糧河、宋城路5個(gè)站點(diǎn),預(yù)留中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開(kāi)封9個(gè)站。

　　“項(xiàng)目總投資55億元,總工期48個(gè)月,計(jì)劃2014年年底通車(chē)。”中鐵十五局鄭開(kāi)城鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,通車(chē)近期開(kāi)行列車(chē)66對(duì)/日,直達(dá)車(chē)僅需20分鐘,站站停需42分鐘,預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客2500萬(wàn)人。

　　在行車(chē)計(jì)劃方面,鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)通后將提供兩種車(chē)次,一種是站站停,一種是鄭開(kāi)直達(dá)。站站停路線,共耗時(shí)42分鐘。而直達(dá)線,平均時(shí)速180km,將只需20分鐘。

　　城鐵與高鐵實(shí)現(xiàn)“零換乘”　

　　據(jù)中建七局鄭開(kāi)城鐵路站房項(xiàng)目部總工程師安杰介紹,為了節(jié)省土地,鄭開(kāi)城鐵沿線的站點(diǎn),大多采用“線下”修建的方式,在鐵路橋下修建候車(chē)室。

　　“在建的4個(gè)站點(diǎn)中,綠博園站和運(yùn)糧河站為大站,站房面積接近3000平方米;鄭信路站、宋城路站站房面積均為2000平方米。”安杰說(shuō),大站可容納400人在此候車(chē),而小站則可容納300人,完全可以滿足沿線市民的出行需求。

　　“每個(gè)站房都會(huì)有配套的停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)和公交、出租車(chē)?？吭O(shè)施。站內(nèi)兩邊各配有2部扶梯個(gè)一部無(wú)障礙電梯,這些設(shè)施都將在年底通車(chē)前交付使用。”中建七局鄭開(kāi)城鐵路站房項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李淑強(qiáng)表示,在建4個(gè)站點(diǎn)的站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,正在進(jìn)行最后裝飾裝修工作。

　　對(duì)于市民最方便的一點(diǎn)就是,鄭開(kāi)城鐵的售票系統(tǒng)將和全國(guó)鐵路售票系統(tǒng)相連。也就是說(shuō),實(shí)現(xiàn)了城鐵與高鐵的“零換乘”?！氨热?未來(lái)開(kāi)封市民可以在宋城路站直接購(gòu)買(mǎi)去北京或廣州的高鐵。”李淑強(qiáng)說(shuō)。

　　作為河南省第一條城際鐵路,鄭開(kāi)城鐵全長(zhǎng)約50公里,全線基本為雙軌。中鐵十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在大站建設(shè)避讓軌,是考慮到一旦同時(shí)開(kāi)通鄭開(kāi)直達(dá)車(chē)和站站停列車(chē),后者可以利用避讓軌,為直達(dá)車(chē)提供避讓,直達(dá)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里,跑完全程只需20分鐘,開(kāi)通后將成為兩地最為便捷的通行方式。